El consejero de Fomento e Infraestructuras de la Región de Murcia, Jorge García Montoro, visitó los muelles de Santa Lucía y San Pedro del Puerto de Cartagena con motivo de su incorporación al Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, que preside Pedro Pablo Hernández. El encuentro sirvió para revisar sobre el terreno el estado de las principales inversiones en ejecución y para trasladar la posición del Ejecutivo autonómico respecto al papel estratégico del puerto en la logística regional y nacional.
El Puerto de Cartagena mueve exportaciones de un tejido industrial y agroalimentario con proyección internacional y actúa como nodo logístico en el arco mediterráneo. García Montoro lo definió como "un motor fundamental de la economía regional y una pieza estratégica en las cadenas logísticas nacionales e internacionales", con capacidad de generar "miles de empleos directos e indirectos en la Región". No se han detallado cifras concretas sobre volumen de tráfico ni empleo vinculado al recinto.
El Puesto de Control Fronterizo: de cuatro a catorce puertas
La actuación más inmediata de las visitadas es la próxima puesta en servicio del nuevo Puesto de Control Fronterizo, una infraestructura que triplicará el número de puertas de inspección, pasando de las actuales cuatro a catorce. El efecto esperado es doble: reducir los tiempos de espera en la entrada y salida de mercancías, y reforzar la seguridad y trazabilidad de las exportaciones. La actuación contempla además una ampliación de plantilla, aunque no se ha detallado el número de nuevos efectivos previstos ni la fecha exacta de entrada en funcionamiento.
Esta mejora tiene un impacto directo en la competitividad de los exportadores murcianos, para quienes los tiempos de despacho en frontera son un factor de coste y eficiencia relevante en cadenas logísticas ajustadas.
Sostenibilidad y transición energética, ya en marcha
Más allá de las infraestructuras de control, el Puerto de Cartagena avanza también en su posicionamiento ambiental. García Montoro destacó iniciativas como la electrificación de muelles, el impulso de biocombustibles y la incorporación de criterios ambientales en la estrategia de desarrollo portuario. El resultado más visible de esta apuesta es que el Puerto de Cartagena se ha convertido en el primer puerto del mundo en incorporarse a la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza, un reconocimiento que lo sitúa como referencia internacional en la gestión medioambiental del sector portuario.
El Gorguel y Barlomar: las grandes apuestas pendientes del Gobierno central
El consejero aprovechó la visita para reiterar dos proyectos de ampliación que el Gobierno regional considera prioritarios y que están recogidos en el Pacto por las Infraestructuras de la Región de Murcia: la nueva dársena de El Gorguel y la futura Terminal Polivalente de Barlomar.
Ambas actuaciones son presentadas como las palancas que permitirán al Puerto de Cartagena ampliar su capacidad de tráfico y reforzar su posicionamiento en el arco mediterráneo a largo plazo. Sin embargo, su avance depende de la tramitación estatal, y García Montoro fue explícito al respecto: reclamó al Gobierno central que impulse su tramitación "para hacerlas realidad cuanto antes". No se han detallado los plazos estimados ni el estado actual de los expedientes administrativos de ninguno de los dos proyectos.
La combinación de inversiones en curso —control fronterizo, electrificación, sostenibilidad— con la reclamación de grandes ampliaciones estratégicas dibuja una agenda portuaria en dos velocidades: mejoras ejecutables a corto plazo dentro del ámbito de la Autoridad Portuaria, y proyectos transformadores que requieren impulso y decisión desde el Estado.
