Fernando López Miras situó este lunes a Lorca como eje agroalimentario e industrial de la Región de Murcia. El presidente de la Comunidad lo afirmó en el Foro Conversa de la Cadena SER, celebrado en Lorca para analizar el peso económico del Valle del Guadalentín. El jefe del Ejecutivo defendió que el municipio "tiene que ser el eje de crecimiento agroalimentario y uno de los grandes pilares en el futuro industrial de la Región". La comarca concentra alrededor del 12% de la población, el empleo y las empresas regionales.
López Miras apoyó esa apuesta en un contraste numérico. Cifró en cerca del 30% las afiliaciones vinculadas al sector agroalimentario que reúnen Lorca y su comarca, pese a representar en torno al 12% del conjunto regional. Ese desfase entre peso demográfico y aportación productiva es, a su juicio, la prueba del papel "estratégico" del municipio en esa parcela económica.
El desfase entre peso y producción
El presidente trasladó así que el valor de Lorca no se mide por su tamaño, sino por su especialización. La comarca pesa poco más de una décima parte en términos generales, pero casi un tercio en empleo agroalimentario, una concentración que convierte al municipio en pieza central de la cadena agroindustrial regional. El planteamiento sitúa al campo y a la transformación alimentaria como primer vector de la economía local.
López Miras reivindicó tres infraestructuras clave que considera hoy debilidades y, una vez completadas, oportunidades para la comarca: el tercer carril de la A-7 Crevillente-Puerto Lumbreras, el AVE y el Corredor Mediterráneo. El presidente vinculó el futuro industrial del Valle del Guadalentín a la ejecución de estas tres actuaciones, a las que presentó como condición para desplegar el potencial del territorio.
El responsable autonómico expresó dudas sobre el calendario de la alta velocidad. Reconoció que las obras parecen avanzar, pero recordó que "se nos dijo que en 2027 Lorca estaría conectada con Almería, y todo indica que no va a ser así". El aviso introduce un punto de tensión sobre los plazos comprometidos para la conexión ferroviaria con Andalucía.
Una conexión con Almería en duda
López Miras situó esa incertidumbre en el centro de su reclamación de infraestructuras, al ligar la competitividad de Lorca a su capacidad de conectarse por tren con el sur peninsular. La advertencia matiza el discurso optimista sobre el agroalimentario con una exigencia concreta a la Administración responsable de la obra.
López Miras destacó también el potencial logístico de Lorca y situó buena parte del futuro de la comarca en su papel de nexo entre la Región de Murcia y Andalucía. Describió el municipio como "la puerta de entrada de la Región de Murcia hacia la comunidad autónoma más habitada de España y la puerta de entrada de Andalucía a la Región de Murcia". Por eso subrayó la relevancia del Corredor Mediterráneo para explotar plenamente esa posición geográfica.
Lorca, bisagra entre dos comunidades
El presidente ordenó su discurso económico en torno a tres ideas: la especialización agroalimentaria de Lorca, su potencial industrial y su función logística como bisagra territorial entre la Región de Murcia y Andalucía. Las tres, según expuso, dependen de que se completen las infraestructuras pendientes, lo que enlaza la visión de crecimiento con la presión sobre los calendarios de obra.
El Foro Conversa de la Cadena SER sirvió de marco para ese análisis sobre la trascendencia económica y social del Valle del Guadalentín, en el que López Miras desgranó una hoja de ruta de doble eje, campo e industria, para el municipio.
